日本何來失落的二十年 ? 《 第二彈 》

2013年的東京車展在11月22日於東京國際展覽中心拉開序幕，在此之前日本媒體WBS訪問豐田汽車和日產汽車，詢問他們對未來的佈局與看法。日產的老板說到：「日產會以電氣自動車(電氣汽車)和自動運轉車(自動駕駛汽車)為主要方向，友社豐田可能會以燃料電池車為主要方向吧！」當下同時受訪的豐田老板在旁邊並沒有回話。

WBS小谷主持人單獨訪問豐田老板的時候，豐田提出了對於未來汽車的藍圖，與申奧成功之後將來的佈局。豐田提到  i -ROAD 這款車需要專用車道，此時剛好藉助舉辦奧運的契機，希望政府能在奧運特區建設好適合 i -ROAD 這種未來汽車的專用車道。

85公分寬的未來小車   i - road

聽到這段話的筆者當下判斷，日本政府應該會非常樂意配合，因為這些產業界的領導者不就正在努力配合日本政府邁向光明的昇陽之道嗎?? 其中最重要的一點就是日圓貶值，而日圓能否貶值的最大關鍵就在對輸入能源的依賴程度。

 i-ROAD 車頭正中方的充電裝置...不排碳的行駛

日本7大汽車公司總計連結營業利益將達4兆1000億日圓左右。因此，在東京車展的會場上，三菱、富士重工等汽車老總亦難得的說出了要以先進技術領先其他國家的豪語壯志。

2014年將在豐田市投入實證實驗的車道運行

本文主題是日本何來失落的二十年，而失不失落其實是眾說紛紜。筆者認為要談日本失不失落必需從能源取得成本方面去思考方能找到答案。也正因為如此，此篇開文引言從豐田和日產的電動汽車戰略為始。

日元價格的高低決定了能源取得的成本，所以一直以來，擁有某些籌碼的日本就算想發動貶值戰也得算好時機，而出手時機點來自能源技術的替代性出現與否。了解到此的話讓我們再來看看下面的情報資訊。

『日本的能源自給率為18%，但如果把核能發電力的能源去除不算的話，  日本的能源自給率只剩下4%左右而已！』這是2007年的數據。 即使是如此，依照物質和材料研究機構的報告來看，日本國內的都市礦山正沉睡著可怕的大量資源，佔全地球上的金埋藏量為16%，銀埋藏量為22%，銦的埋藏量為61%，鉭的埋藏量為10%。

       在日本領海的甲烷含水物的埋藏量( 天然瓦斯 )，已經確認出可以供給全日本國內使用90年，不僅如此，在日本近海的海溝，也確認出擁有可供給全日本14年消費量相當的1億1000萬平方公尺的甲烷含水物。緊接著，在南鳥島附近的海底，也被調查出含有豐富的稀土、鈷、錳、鎳、鉑、釹.........等等眾多稀有金屬！   

想像一下這麼多稀有金屬可以用在多少工業產業上面的同時，日本的3R ( Reduce.... Reuse..... Recycle.... .) 能力，也不是一般國家所能做得到的。所謂的廢物產生抑制和再利用與再生這門學問大家都懂，但只要拿出數據就知道，功力實在還是有差。日本想生產1萬美金的製品的時候只需要0.1噸的石油，而美國需要0.21噸的石油，中國則需要0.9噸的石油！

        報告指出，如果中國的能源利用效率能達到日本的水準，那麼就不用再輸入石油等資源，反而可以變成能源輸出大國！關於這點，中國開始覺醒，只不過日本卻是早在1960年就開始研究稀土資源利用的效率提升。原因是什麼.?. 我想各位心知肚明，不能再靠打戰的新世界秩序之下，沒有資源又不想當別人的奴隸的日本國只有一條路，那就是前述所說的資源利用的效率提升和戰略儲備眼光！

        日本對於稀土的抽出技術已經有50年以上的功力，這是不容忽視的事實，也是我們必須好好觀察的一個重點。最可怕的是，本來是靠賣資源給日本來賺錢的各資源大國，哪一天，卻要用原價的50倍、100倍的價值，再跟日本買回原本屬於自己的稀有資源的時候，那些資源國想到此應該就笑不出來了！

       

日本已經失落了二十年嗎 ? 我想未必。日幣升值不過正好是配合美國的策略演出罷了，因為日本是個沒有能源資源的國家，眼見周邊國家正要發展起來，不趕緊把日幣衝高來購買戰略資源的話，此時不做以後就沒機會做。資源爭奪戰的戰略佈局序曲，其實就從日本願意徹底配合美國把日幣升值就可以看的出來。

當然要有所獲必須有所捨，升值對出口產業帶來的衝擊是否能夠承受，也是下決斷讓不讓它猛烈升值的重要因素，所以在日本答應各國把日圓升值前，其實早已做好出口打擊和失業率上升程度的調查，甚至連產業技術升級和內需產業多元化也做好了總體因應佈局。就拿單一產業汽車工業來說好了，當下用的是汽油的汽車工業，你要發展汽車產業的話，汽油太貴是誰會買車 ??

並不是每個國家都能承受自己貨幣猛烈升值所帶來的衝擊，技術水準與整體產業結構的規劃決定了你的競爭籌碼，仔細想想哪一個國家能像日本二十幾年前一樣，在日幣狂升之下失業率卻沒有狂升。再回頭來看另一方面，發起貨幣貶值戰 ? 別的國家也能阿，但是在週邊國家同時發起貶值戰的同時，最終誰會贏 ? 誰能獲得好處 ? 那得看你對戰略能源的儲備與替代性技術的掌握是否比人家強。用長遠眼光來看的話，日本失落了嗎??? 好戲恐怕還在後頭。

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本文關於前半段電動汽車的文章是今年12月初所寫

但是關於下半段的說明卻是2011年5月寫於雅虎部落格

因為當時筆者認為日本應該正在抓發動貶值戰的最佳時機
日圓貶值戰還沒正式重砲出擊......但已經聞到煙硝味了

by  mugawang   甲賀稻香    2011年 12月5日

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